31 กรกฎาคม พ.ศ.2466

ใน ประเทศไทย เริ่มมี แท็กซี่ ให้บริการ เป็น ครั้งแรก ใน พ.ศ. 2466 (ค.ศ. 1923) โดย พระยาเทพหัสดิน ร่วมกับ พระยาพิไชยชาญฤทธิ์ เป็นผู้ ก่อตั้ง บริษัท แท็กซี่ สยาม ขึ้นเป็น ครั้งแรก โดย มีรถ ให้บริการ 14 คัน คิดค่า บริการ ตามไมล์ ไมล์ละ 0.15 บาท (1 ไมล์ = 1.609344 กิโลเมตร) โดยใช้ รถยนต์ ยี่ห้อ ออสติน แต่ ประสบ ปัญหา ขาดทุน จึงต้อง ล้มเลิก กิจการ ไป จน กระทั่ง พ.ศ. 2490 (ค.ศ. 1947) เจ้าของ ธุรกิจ เอกชน บางราย ได้มี เริ่มการฟื้น ฟูกิจการ แท็กซี่ ใน ประเทศไทยขึ้น มาใหม่ โดยใน ช่วง แรกจะ นิยมใช้ รถยนต์ ยี่ห้อ เรโนลต์ ยุคต่อมาก็เปลี่ยน กลับมา นิยม ยี่ห้อ ออสติน ตาม ด้วยรถ ดัทสัน บลูเบิร์ด, และโตโยต้าในที่สุด

อย่างไร ก็ตาม ในช่วง นั้น ป้าย ทะเบียน ของ รถประเภท แท็กซี่ จะมี ราคาแพง (หลักแสนบาท) จึงทำให้ผู้ให้ บริการ ใช้รถยนต์ แท็กซี่ นานหลาย สิบปี จนมี สภาพ ชำรุดทรุดโทรม เพื่อ ให้คุ้มทุน ค่าป้าย ทะเบียน อีกทั้ง กฎหมายมิ ได้ บังคับ ให้รถ แท็กซี่ มีการติด มิเตอร์ การจ่าย ค่าโดยสาร จึงเป็น ไปตาม การ ต่อรองระหว่าง ผู้โดยสาร และ ผู้ให้ บริการ  เมื่อ ยุคสมัย ผ่านไป ในช่วง เวลา หนึ่ง แท็กซี่ กลายเป็น สาเหตุ หนึ่งของปัญหา จราจร จากการ จอดต่อรองราคาดังกล่าว ดังนั้นใน พ.ศ. 2535 (ค.ศ. 1992) จึง เกิดการ เปลี่ยนแปลง ครั้งใหญ่ โดยมี การ ออกกฎหมาย ให้รถแท็กซี่ ที่จด ทะเบียน ใหม่ตั้งแต่ พ.ศ. 2535 เป็นต้น ไป ต้องติดมิเตอร์ อีกทั้ง กรมการ ขนส่ง ทางบกยังได้เปลี่ยน ระบบป้าย ทะเบียน แท็กซี่ ให้จดทะเบียน ได้ใน ราคา ถูกลงจากเดิม (หลักพันบาท) แต่จำกัด อายุ ของรถแท็กซี่ ไว้มิ ให้เกิน 12 ปี หากเกินจากนี้ จะต้อง ปลดประจำการ ไม่ สามารถเป็น รถแท็กซี่ ได้อีก และ ยังได้ สั่งให้เปลี่ยนสี รถแท็กซี่ บุคคล จากสี “ดำ-เหลือง” ใน ระบบป้าย แบบเก่า เป็นสี “เขียว-เหลือง” ในระบบ ป้ายแบบ จำกัดอายุ

The post กำเนิดแท็กซี่ครั้งแรกในประเทศไทย first appeared on Mitsib Leasing PCL..

เรื่อง ปัญหาเกจ์วัดน้ำมัน อัลติส 2019 ที่ติดแก๊ส

          ปัญหา นี้ เป็น ปัญหา ที่ยังไม่มี ผู้ประกอบการ แก๊ส รายใด แก้ไขได้ เนื่องจาก อัลติส โฉม 2019 จะ ให้วิธีการ จับอัตราการ สิ้นเปลือง ของน้ำมัน ด้วย ระบบ เซ็นเซอร์ หลายท่าน คงเคย ทราบมา แล้ว ว่า รถรุ่น ใหม่ จะใช้ ระบบ เซ็นเซอร์ มา คำนวน ระยะทาง กับ ปริมาณ น้ำมัน ที่มี อยู่ว่า สามารถ วิ่ง ได้อีกกี่ กิโลเมตร (Range) อัลติส โฉม 2019 ก็เช่น เดียวกัน ดังนั้น ต่อให้ ใน ถังถัง เชื่อเพลิง ยัง มีน้ำมัน อยู่จริง เกจ์วัด น้ำมัน ก็ยังคง คำนวน อัตรา การ ใช้งาน ที่วิ่ง ไป ดังนั้น จึง เป็น สาเหตุ ให้ เกจ์วัด ระดับ น้ำมัน ไม่เสถียร

          ซึ่ง Supplier ที่ เป็น ผู้ ชำนาญ ด้าน การ ติดตั้ง แก๊ส มานาน พยายาม หาวิธี แก้ไข อยู่ ตลอด และ Supplier อีกหลายๆ ก็ยัง ไม่ สามารถแก้ไข ได้ แต่ได้ ร่วมมือ กับทาง สถาบัน เทคโนโลยี พระจอมเกล้าเจ้าคุณทหาร ลาดกระบัง กำลัง เขียน โปรแกรม เพื่อ แก้ไข ปัญหา นี้อยู่

          ซึ่ง ปัจจุบัน นี้ มี แค่อุปกรณ์ ที่ ทำหน้าที่ รีเซ็ต ค่าน้ำมัน โดยแบ่ง เป็น 2 รุ่น คือ 1. รีเซ็ต ทุกครั้งที่ สตาร์ท และ 2. รีเซ็ต อัตโนมัติ ทุกๆ 10 – 15 นาที ข้อ ควรระวัง อีก ประการ คือ อย่าให้มี ปริมาณ น้ำมัน ใน ถังเหลือ ต่ำกว่า ครึ่งถัง เนื่องจาก หาก ปริมาณ น้ำมัน มีน้อย เซ็นเซอร์ จะตรวจ วัดค่า ระยะ ทางการ วิ่ง ที่ เหลืออยู่ ว่าวิ่ง ได้ อีกเท่าไหร่ ถ้า เซ็นเซอร์ คำนวน ว่า หมด ระยะทาง การวิ่ง ระบบ ทำการ ตัด ระบบ จ่ายเชื่อเพลิง ทำให้ เครื่องยนต์ดับ เพื่อ ป้องกัน อุปกรณ์ ปั้มติ๊ก ไม่ให้ เกิดความ เสียหาย แต่ยัง คงสตาร์ท ได้ใหม่ หาก มีความ คืบหน้า จะรีบ นำเสนอข้อมูล ให้ทราบ ต่อไป

The post ปัญหาเกจ์วัดน้ำมัน อัลติส 2019 ติดแก๊ส first appeared on Mitsib Leasing PCL..