การขับรถแท็กซี่ไม่ใช่แค่ “ขยันวิ่ง” ก็ผ่อนไหวเสมอไป แต่หัวใจสำคัญคือ การวางแผนรายรับให้สอดคล้องกับค่างวดและต้นทุนจริง หากวางแผนผิดตั้งแต่ต้น อาจทำให้ขับเหนื่อยแต่เงินไม่เหลือ และเสี่ยงผ่อนไม่ทันในระยะยาว
บทความนี้จะช่วยให้คนขับแท็กซี่เข้าใจวิธีวางแผนรายรับอย่างเป็นระบบ เพื่อให้ผ่อนรถได้สบายและมีเงินเหลือใช้
ก่อนจะตั้งเป้ารายได้ ต้องรู้ก่อนว่า “รถหนึ่งคันมีค่าใช้จ่ายเท่าไร”
ค่าใช้จ่ายหลักที่ต้องคำนวณ
– ค่างวดรถต่อเดือน
– ค่าประกันภัย + ภาษีรถ (เฉลี่ยรายเดือน)
– ค่าซ่อมบำรุงและเงินสำรอง
– ค่าแก๊สหรือน้ำมันต่อวัน
– ค่าใช้จ่ายส่วนตัวระหว่างวิ่งรถ
เพื่อให้เห็นภาพชัด ควรคิดเป็น “ต้นทุนต่อวัน”
– 12,000 ÷ 30 วัน ≈ 400 บาท/วัน (เฉพาะค่ารถ)
เมื่อรวมกับ
– ค่าแก๊ส/น้ำมัน: 700–900 บาท/วัน
– ค่าอาหารและจิปาถะ: 200 บาท/วัน
ต้นทุนรวมต่อวัน 1,300–1,500 บาท
กฎง่าย ๆ ที่คนขับแท็กซี่ใช้ได้จริงคือ รายรับต่อวันควรสูงกว่าต้นทุนอย่างน้อย 1.5–2 เท่า
หนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้ผ่อนไม่ไหว คือ “เอาเงินทุกอย่างมาปนกัน”
วิธีแบ่งเงินที่แนะนำ
เมื่อมีรายรับต่อวัน
– 40% ค่าใช้จ่ายประจำวัน
– 30% เก็บไว้สำหรับค่างวดรถ
– 20% เงินใช้ส่วนตัว
– 10% เงินสำรองฉุกเฉิน/ซ่อมรถ
การแยกเงินชัดเจน จะช่วยไม่ให้ขาดเงินปลายเดือน
ไม่จำเป็นต้องวิ่งทั้งวัน แต่ต้องวิ่ง “ช่วงทำเงิน”
ช่วงที่รายได้ดี
– เช้า 06.00–09.00 น.
– เย็น–ค่ำ 16.30–20.00 น.
– กลางคืนวันศุกร์–เสาร์
– สนามบิน แหล่งท่องเที่ยว หรือช่วงอีเวนต์
การเลือกช่วงเวลาที่เหมาะสม ช่วยเพิ่มรายได้ต่อชั่วโมง และลดต้นทุนค่าน้ำมันที่ไม่จำเป็น
หากเริ่มมีอาการเหล่านี้ ควรรีบปรับแผนทันที
– รายรับต่ำกว่า 2,000 บาทหลายวันติด
– ต้องหยิบเงินผ่อนมาใช้ก่อน
– ไม่มีเงินสำรองฉุกเฉิน
– ผ่อนรถเริ่มตึงตั้งแต่ 2–3 เดือนแรก
มิตรสิบ ลิสซิ่ง บริการจัดไฟแนนซ์รถแท็กซี่ทุกรูปแบบ ทั้งป้ายแดง มือสอง รถแท็กซี่ไฟฟ้า (EV) และสินเชื่อโซลาร์เซลล์ ผ่อนสบาย ไม่ยุ่งยาก สมัครง่าย สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้เลย ทีมงานยินดีให้คำปรึกษาฟรี!
